董中浪

我非常看好中国的物流行业。虽然自己的角色一直在变换，但是我一直在物流行业里面。

全球是由物流所覆盖的，其中相连的是很多的物流节点，无论是欧洲、美国，还是中国，这些经济最发达的地方一定是物流的节点。从全球运输体系就能看出的经济全球化是多么厉害。

航运、铁路、公路、航空、高铁都在颠覆整个物流行业。在十九世纪时主要的运输方式是航运。当一种趋势达到最高峰的时候就开始走下坡路，新的技术就会出来。在1836年铁路开始出现，1900年公路运输也开始登上历史舞台。可以看出每一次基础产业变更的时候，都有新兴的巨头出现，比如现在的高铁、磁悬浮，就会带来下一步基础设施的变化及产业的变化。

现在物流装备公司很多，但装备公司只是基础设施这一块，园区也是基础设施。物流企业的衣食父母是制造业、制造商、零售商。电子商务做到了把消费者抓在手里，重构业务形态。中国现代物流是从上世纪90年代开始，以宝供为品牌商，为制造业开展服务，后来才为分销业、零售业、电子商务提供解决方案。作为第三方物流公司就是要拿出好的方案，让客户相信他更懂物流，然后再把这些包干出去。提供基础服务的是运输企业和仓储企业。

物流生态系统中的信息系统也历经了很多的变化，首先是信息系统服务，然后是提供专业ERP系统的互联网平台，也就是云端化、大数据化，再后来是生态服务，比如说物流会议的媒体以及PE、VC、租赁公司等都属于这个生态，这构成了整个物流产业的生态。在过去几年发生了比较大的变化，就是跨境电商和O2O，物流已经成为整个电子商务互联网巨头竞争差异化的竞争力。从这个生态来理解物流行业，就要从几个最关键的要素入手，首先是实物流，也就是货。货基本上把装备、空间、人等重资产连接在一起；空间提供商，当然也包括人员，我们物流行业从业者有将近4000万人，有很多快递员，仓储运作的工人，所以这个是非常重的资产；接下来是信息和金融也非常重要，我们把一些流程演示一下，追踪信息流、实物流、控制风险，然后金融产生。

盘点一下过去这几年基础服务业发生了什么？首先是电子商务业，他们抓取了最终消费者，所以他们开始重构产业链生态，这里面表现比较显著的就是平台整合信息数据，过去那种隔离开来的、私有的物流信息的企业都被平台所替代。其次就是最基础的物流服务业者，无论是最基础的运输公司，还是专线、区域连带，他们都从C开始往B走，从最简单的运维体系向复杂解决方案迈进。现在许多操作仓库的人都是第三方物流的性质，他们会受到单纯的基础服务业者的挤压。基础服务业者只提供解决方案，越来越多云计算的企业为客户进行优化方案，所以第三方物流今后也会遇到非常大的挑战。