15年前我们怕进WTO，现在我们希望打破所有壁垒，商品输出、资本输出、人口输出。快速融入世界经济。一路一带需要更多的企业走出去，但我们还缺乏对国外政治、经济、文化、习惯的了解，缺乏当主导者的眼光和魄力，缺乏驾驭复杂经济系统的能力。一句话，我们还没准备好当“领导”，就被推到领导的位置上了。我们只是靠体量大，才坐上世界经济第二把交椅的。一些民营企业和经营户已先期走向世界，但他们对经济的把控能力和定价能力显然不足。所投资的餐饮、贸易等服务项目在当地入不了主流。

今年3月份日本物流协会的小山会长来中国访问，他对日本未来物流新环境提出新的看法，环保绿色目标、工作环境改善、互联网发展、无实体店销售、地产地销。物流特点的变化：从快速、大量、低成本到安全、品质、准时、新鲜度、个别运输，再到附加价值、地球环境、公共建设。什么叫新鲜度的概念呢？在质量里面我们有新鲜度的概念，在生产领域仍然有新鲜度的理念。他也讲到生物燃料、电动货车、汽车列车运输方式的变化。

物流企业的新视角

物流企业的新视角：第一个是关注国家发展战略、一路一带、长江经济带、京津冀协同发展、中国制造业2025、 “互联网+”行动计划。上述战略中有关物流业的安排都在道路、港口、机场、铁路、物流节点的建设；政府规划引导和市场配置资源；国际国内物流畅通的制度改革，我们要从国家的角度来看物流。

第二是要关注行业发展规律和趋势，尤其是对仓储行业，比如煤炭行业、钢铁行业、房地产业、化工业，这四个几乎都被人遗忘的行业仍然有自己的发展空间。装备制造业、电子行业、兵器工业、航空航天业、材料制造业、食品业、服装业，铝产业已经从东南沿海转移到中部，又从中部转移到西部，电解铝的能力汇集到新疆。我认为要有企业自己的判断，不要跟着口号走。

仓储业投资情况，10年来投资增长速度高得惊人，2005年仓储投资额是258亿，2006年370亿，2014年达到5158亿，今年1~7月仓储业投资是2722亿元，同比增长29.4%，2013年全国仓储业总资产是16878.6亿元，比2003年的2578.6亿元增加了14300亿元。如果这1.4万亿元换成仓储设施的话，将有8~10亿平方米的库房，所以我们不可小看仓储业未来的竞争力。

通过第四次物流园区调查，2015年5月全国共有占地10万平方米以上的物流园等各类园区共计1210家，比2012年的754家增长60%，运营的