四是技术进步和需求提升推动我国制造业行业结构向高技术制造业方向发展。截至2013年底，我国规模以上高技术制造业共有企业26894家，比2008年增加1077家；占规模以上制造业企业数的比重为7.8％，比2008年提高1.3个百分点。企业就业规模扩大。2013年我国高技术制造业从业人员1293.7万人，比2008年增长36.9％，占全部制造业企业从业人员的15.1％，比2008年提高2.9％。2013年我国高技术制造业实现主营业务收入116048.9亿元，比2008年增长108.2％，占全部制造业企业主营业务收入的12.8％，比2008年提高0.8％。高技术制造业，如医药制造业、航空、航天器及设备制造业、电子及通信设备制造业、计算机及办公设备制造业、医疗仪器设备及仪器仪表制造业等，货物价值和毛利率比较高，能够支撑起快递的物流成本。与此同时，高新技术产品，特别是消费类产品的更新换代速度非常快，因此带来的库存贬值速度也非常快，例如手机的更新速度基本为6个月左右，销售周期最长不超过一年，大多在3~4个月左右，因此库存高企将带来极大的损失，需要快递给予更好的物流服务。

服务制造业供应链是推动快递业转型升级的有效路径

经过30多年的持续高速增长，中国经济已经进入了发展新常态，确立了保持中高速增长和迈向中高端水平的“双目标”，为此中国政府提出了一系列的政策措施，其中包括制定“互联网+”行动计划，电子商务是该战略的先行者。近年来，中国的电子商务、快递等新业态快速成长。中国拥有全球最大的消费人群，随着收入提升，总体消费需求快速增长，2014年达到26万亿人民币，为电子商务发展提供了广阔空间，网络零售额近4年增长了5倍，已经拥有3.5亿网购用户，2014年的网络零售额达到2.78万亿元人民币，相当于国内批发零售总额的10.7％，成为全球最大的网络零售市场。

在市场规模快速增长的同时，中国快递行业发展过度依赖于电商，处于被动适应的状态，快件量的2/3来自于网购，新增快件业务量中更是约3/4来自网购。正是单一的发展模式使得快递业陷入了价格战的误区和泥潭，快件单价已经从2010年的23.89元/件下降到2015年的13.39元/件，五年下降了44％。而美国UPS公司2014年快递业务收入为488亿美元，快件量是46亿件，约合单价为10.6美元/件，暨66元人民币/件，相当于中国快递平均单价的4.9倍。这其中内在原因是由于快递企业自身缺乏差异化，都只是单纯的普通产品寄递业务，时限水平和服务质量也差不多，因此只能打价格战，还处于价格竞争的层次。从快递发展指数的各分指数变化情况可以看出，规模指数增长最快，2014年是2010年的5.1倍，而服务质量指数则相对逊色不少。