秉承王阳明知行合一理念的阳明海运，在2014年世界船公司排名中位列第14位格外引人瞩目。作为平均船龄全球最年轻的公司，主营国际定期货柜运输，航线包含亚洲——北美西北、亚洲——北美西南、亚洲——北美东岸、亚洲——东、西地中海、亚洲——北欧、亚洲/红海、北欧——北美东岸、地中海——北美东岸、印度——北美东岸、北美东岸——南美、地中海区间、亚洲区间等。作为企业掌舵人，阳明海运集团董事长卢峰海是怎样带领这样一支年轻船队，不断走向行业巅峰的？本刊记者不久前对他进行了专访。

“百年老店”焕发生机

　　谈到阳明海运，卢峰海侃侃而谈。阳明海运的前身，是有着辉煌历史的招商局。作为中国第一家航运公司的招商局，创立于1872年的清同治年间。招商局本身不但是一部中国航运近代发展史，同时也见证了中国的近代史。在抗日战争期间作为全国最大的航运公司，运输了大量的军事战略物资，为抗战的胜利做出了贡献。
1949年招商局随同国民党当局迁往台湾，作为当地最大的航运公司受到极大重视。由于地位特殊，隶属于台湾“交通部”，但实际上招商局的董事长、总经理均经最高当局同意任命。卢峰海说，在1972年，刚好也是招商局成立百年之时，创立了阳明海运公司专门从事国际航运业务。他认为，作为阳明海运成长的几个重要阶段，分别是在1978年开始经营货柜运输，1991年起和韩进联营美东航线，1995年开始和KLINE及COSCO联营美西及欧洲航线。阳明原系公营事业，民营化后目前已经是涉足内陆运输、码头装卸、投资、国际物流等领域的海运集团。
1995年卢峰海开始担任阳明海运总经理。据了解，卢峰海自上任后，力主电脑化管理和民营化。在他的带领下，1996年阳明海运实现民营化，同年通过ISMCODE国际船舶安全管理及ISO9002国际品质管理系统验证，2003年通过ISO9001国际品质管理系统改版验证。“百年老店”焕发了生机活力，阳明海运不仅转制成功，还先后顺利发行国际金融市场ECB、GDR募集资金造船，稳健扩大船队阵容，并扩展全球航线及建立多元化经营体系。截至2015年4月底，阳明海运拥有101艘营运船舶，承运能量高达606万载重吨/50万TEUS，船队包括货柜船、散装船及代营台电运煤轮。现在，阳明海运已然成为全球名列前茅的海运公司，更是平均船龄全球最年轻的船公司。