最近两年，我去见客户或是参加活动，经常被问到这样一个问题，佳怡是一家家族企业吗？我很奇怪会被问到这个问题，因为佳怡物流是一家所有权和经营权分离的企业，职业经理人团队负责企业经营管理，治理结构清晰。后来知道别人是好奇，我一个女孩子，看上去还算年轻，负责一家物流企业，就觉得应该是自己家族的企业。

其实最近几年，我们看到越来越多的现象，颠覆人们对物流业传统的印象，尤其是“互联网+”出现之后，更多的新模式进入到物流业，并在改变着这个行业。物流业不管如何被评价，它都在不知不觉地发生着变化。它不再是依靠简单的劳动力，甚至非常粗暴地竞争去发展，而是越来越多地依靠技术知识、团队智慧，所以我们看到越来越多“不像物流人”的人在从事物流行业。

随着发展，物流行业更将是一个让人找到激情，让人焕发青春的行业，所以我一直为自己是一个物流人感到自豪。

在很多人印象里，佳怡物流是一家运输企业。确实在很多城市都有佳怡的终端服务网点，尤其在北方的很多城市，佳怡从1999年开始从事零担运输业务，是最早一家把网络辐射到县级城市区域性的公司，并在北方建立了零担服务网络。到今天为止，公路零担业务依然是佳怡的核心服务内容之一。

从2008年佳怡开始产品业务多元化，定位于将第三方产品作为企业重点发展的第二大核心产品。也是从那时候起，我们意识到仓储管理是企业急需提升的能力之一，这也是今天我要与大家分享的内容。

作为最早的零担运输企业之一，最初接触仓储的时候做了各个方面准备，包括参观学习、交流。我们最初对现代仓储的概念就是越来越高的仓库、越来越多的货架，以及自动化的搬运设备、分拣设备，甚至各种机器人。

看到仓库越来越高，货架越来越多，设备越来越自动化，人越来越少，甚至没有人的现代化的仓储发展趋势，而我们的现状还是手工操作，信息通过原始单据传递的时候，我们大家都在不约而同地思考如何实现现代化仓储、智能化问题。制约的因素是成本，还是其他的原因？在我看来，在物流行业，尤其是传统的物流企业，很多人的认知有偏差。中国物流行业曾经至少有十年发展非常快的阶段，物流企业的利润也非常不错，很多物流企业资金流非常充沛，在我看来成本不是根本问题。是技术问题？随着这个行业有足够资金的投入，很多物流企业都拥有了自己的软件团队，在2012年我就知道当时中国有一家物流企业软件团队人数达到了