LRP的方向发展。其次我们要做专业的第三方物流，我有一个朋友只做进口的女装，做得非常好。再次，对于专线，我建议往第三方物流上靠，我们如果把仓储拿起来，系统对接，还可以把配送也拿起来，这样利润点会增加，同时我们与甲方密切度会非常高。当然这里面不光是我们要有一些服务的承诺，还包括其一要保证数据的保密性，其二要有信誉度，一旦把仓库交给你，企业就等于把命交给你了，你了解了企业秘密，你就掌握了他的核心秘密。另外，专线确确实实要避免单打独斗的风险，我觉得加入一些联盟、平台也是一个不错的选择。

李勇昭：中储是一个有60多年历史的综合性物流企业，在中储这样一个企业里，你几乎能够看到所有物流行业的业态。说到风险问题，的的确确在各个业务领域里面都有风险。第一点，老的物流企业会面临迭代的风险，过去形成的业务模式，形成的各种各样的资源高峰，在这样新的迭代时期都面临考验。你过去的优势在下一个领域里面可能恰恰是劣势，因为别人是轻装上阵，而你要先卸下自己的包袱再往前走。

其次就是园区投入，今天谁去大规模的投资，可能谁就面临着风险。就硬件来讲，整体已经过剩，但是在过剩的时期仍然有需求，仍然有相对优势，这个时期如果你选择的位置合适，功能建设合适，相对成本比较低，你构建综合技术能够形成你的高峰，那么你是不用担心的。如果你的功能很单一，或者过去仅仅是跑马圈地，则是很危险的。前一段是缺资源、缺品牌，大家都在抢占资源，下一步可能是打造自己的核心功能，怎样运用自己的资源，甚至你可以整合别人的资源拿来为己所用，将来谁在这个方面下功夫深，谁就有能力消化别人的资源。

说到资源融资监管里的风险，这个风险的案例就是前两年上海钢贸事件，让风险一下子就飙升到令人恐怖的状况。如果我们冷静看待，未必就是坏事。质押这个业务从2005年到现在有10年了，中储应当是这个业务的发起者、发明者，姜总当年在我们公司就是领导这个项目主要发起人。当年这个业务推出来，有它特定的社会作用，很多企业因为有了这个服务，走上了发展之路。我们在山东做了一个油品的企业，我加入之前只有6000万元，我们进入之后他们做到了8亿元，确实有很大的突破。再一个是对银行，深发展这样一个银行体量也不大，当年因为业务上有了特性，后来在圈子里面形成了很大影响。质押这个风险有本身业务衰落的风险，也有在博弈中别人转嫁给你的风险。

风险有两方面，一方面是客观的，无论你自己做得有多好、多规范，风险都会过来找你。因为在三方博弈中，发起人是承担出质和还款义务的人，当他遇到不能克服的困难时，他一定要转嫁风险。同时，银行也会转嫁，银行不是主动发起风险的人，当出质人触犯了他的利益，他往往拿物流一方来垫背。这两个方面的风险都是客观存在的，无论你做得多么好都可能会被人转嫁风险。还有一种可能，三方都守约但是风险依然来，是因为你这个品种起的是杠杆作用，杠杆作用就会放大业务的风险，当市场增值的时候，给大家带来了效益，当市场行情下跌，风险就会客观产生。所以我们要认清客观的风险，要有所为有所不为。物流企业不是所有业务都能做成，也不是所有业务都做监管方。