另一方面就是物流企业主观性的风险，市场行情不错，也没有风险，也没有人转嫁，但是如果自身管理不规范，管理模式有漏洞而产生了风险，就是物流企业咎由自取。关于这一点，物流企业要不断提升能力，对外要学习，要研究，要参与规则的制定；对内要强化观念，要解决自身的管理漏洞。所以没有不好的业务，只有做不好的业务，业务本身有缺陷，但是再有缺陷的业务，再有风险的业务，如果有管控手段，这个业务照样是可以发展的。今天这个业务可能到了一个转折期，当他好的时候大家纷纷都在做，把不该做的业务也做起来。一旦出现了问题，很多人谈虎色变，把本来该做的业务也不做了。

中储有困难的时候，也有突飞猛进的时候。今年遭遇了一些困难，但中储仍然不放弃，仍然整装待发，仍然会进入下一个阶段，提升自身的实力，争取在下一个阶段把业务做好。

韩雪峰：前4位嘉宾分别是重资产型的、重投资型的、土地型的，依靠国家政策，做的是资本投资和土地项目。他们第一个风险是投资风险，前四位嘉宾有两位是国有企业，面临着国有企业资产流失风险，如果你们投资不当，造成国家资产浪费，这就是资产投资的风险。

第二个风险是资金风险，普洛斯做得更多是金融，在中国有70亿美元的基金做物流地产的整合，这里面也有资金的风险，普洛斯的资金都从国外拿的，成本远低于国内，但如果你在国内的投资出现问题，资金风险也是很大的风险。

前几位都是给物流提供服务的，提供资金，提供我们用的场所，用的货场，那什么叫物流行业的风险？我先给大家介绍一下物流。从机遇说起，什么叫机遇？我们遇到互联网是一个机遇，互联网提供的机遇是信息化的透明，信息透明的时候有风险，第一个风险是资金链断链的风险，近期的“临沂专线跑路”就是因为资金链断裂，挪用了代收款，而携款跑路了，可见资金链断裂的风险对于物流企业来说是非常大的。第二个是战略风险，举个例子：在WTO刚开放外资进入中国时，华宇创始人就将其以13亿元的价格卖给了TNT，TNT经营几年后将其转手给了中信，价格仅为7.5亿元，现在仍由中信经营。但也有一些企业被卖掉，可结果这些企业消失了，所以经营战略风险也很重要。第三个风险是竞争的风险，最近很火的一本书叫《从零到一》，但我们很多人是从1到N，你有这个能力我复制你，复制导致竞争的压力，我们拼价格，所以第三个风险也是非常关键的一个风险。我们这里还有一个很关键的风险是诚信，诚信的风险对于物流企业，以及一些制造型的企业都是非常重要的。大家都知道葛兰素，他的诚信到了什么程度？他的高管已经上了中国的《环球》，所以诚信的风险也是非常大的风险。