从这一点来说，菜鸟和国外的一些研究机构，和德国、美国的研究机构都在做一些合作。过几天我们会宣布菜鸟E.T实验室的发布，我们一定有这样的机器人会研发出来。同时我也非常鼓励合作伙伴们，我们菜鸟的合作伙伴们，非常鼓励你们去生产，在你们这个环节更适用于自己的规模，更适用于自己运营环境当中智能硬件，这个不矛盾。

我们是不是可以有一个平台，有一个物流基金共同来投资，这个完全可以。从菜鸟的角度，我们非常愿意联合资本的力量，共同加入物流合作伙伴。我们存在的价值，像陈总他们都不是为自己活着的。今天中国快递做得不好，所有物流快递这些大佬们，他们都有责任，当然我也有责任。今天我们更多的是说这个平台怎么共同为中国的物流，从大家眼里的脏乱差低智结构转型成为高大上、科技互联的形象，我们应该为中国“物流人”争口气，菜鸟非常愿意搭建资本的众筹平台，资本的平台也好，共同做这件事情。

针对无人机、智能机器人在物流领域的应用，六位大佬展开激烈辩论：

宅急送CEO陈平：技术不是菜鸟的重点，菜鸟更多的应该考虑解决客户痛点

实际上现在机器人也好，还有无人机也好，可能不是现在“下半身”的人要考虑的问题。现在“下半身”人要考虑的问题是客户痛点，这些都是锦上添花的事。我们要做解决痛点的事，现在淘宝上的卖家，电商卖家最痛的事，又要速度快，还要价格便宜，还要成本低，还要货物安全。实际上我们现在没有根本的解决这个问题，但现在菜鸟想用智能化，想用现代科技，想用大数据，想用物联网来解决速度快，价格低，还要货物安全。这个是对的，菜鸟一定要解决这个问题。

圆通董事长喻渭蛟： 坚持“以人为本” 在人的基础上考虑机器人

我们做快递的人不去考虑机器人，那说明当老板的人不行了。机器人是干什么的，机器人是减轻劳动生产力的。我们这个行业是劳动密集型的行业，如果说你一个老板都不考虑人的问题了，后面还考虑什么呢。机器人，你必须要考虑。

刚刚童总讲的“万物互联”的时代到了。它要考虑到企业的发展需求，我们企业要提企业的需求。如果你不考虑它，上游不考虑下游，下游不考虑上游，特别是在这个方面。工业4.0，这么多企业领导都在这里，我必须要强调一句，很多企业家为什么干了一两年就倒掉了。

打个比方，工业4.0，在座的人有多少人懂？缥缈的4.0，4.0在哪里？德国提出了4.0。4.0干吗的？我们作为企业的人干实事，就是技术，信息技术的提升和信息技术的领先。信息技术的领先首先要投入，你要敢于去创新。