早在2006年11月,麦肯锡全球研究院发布了题为《从“制造在中国”到“销售在中国”》的研究报告,预判中国将从制造大国逐步转向消费大国,中国的流通新纪元即将到来。

  八年多过去了,互联网企业快速渗透到经济各个领域,引发了颠覆性变革。淘宝网成立三年时间交易额达到沃尔玛在华所有门店交易额的三倍;支付宝每天流动的资金超过任何一家银行;携程没有一架飞机、一间酒店,每天卖出的机票和房间超过任何一家航空公司和酒店;中国移动、中国联通的垄断地位短短几年时间被微信撼动;凡客诚品没有工厂和专卖店,但网站一天的销售额是行业巨头雅戈尔的两倍。当今社会,流通变化之快、流通区域之广、参与行业之多、社会化程度之高,可谓风雷激荡,让我们震撼。而这种潮流涌起,必然搅动储运业的价值链再造。

  大流通时代储运业面临的发展环境

一、经济深刻变革,从短缺经济转为相对过剩经济
短缺经济时代需求太大,改革开放30年成长的企业由此大多表现出三个特点:充分利用政府关系、有效把握市场需求、敢于投资。但目前中国进入了“三期叠加”的艰难转换期,经济增速放缓、经济结构动力转换,大量产业产能过剩。国家统计局数据显示,从2012年3月份开始,工业品出场价格(PPI)已连续43个月下降,这势必会溯及产业链上下游的调整变化。

二、互联网、大数据等新的信息技术引发市场和流通体系的重塑再造
根据国资委统计的2014年18个传统行业利润率表现来看,14个行业利润率低于6%。央行公布的2015年上半年金融数据显示,截至6月末,企业整体融资成本达6.32%。在经济转型和产能过剩的时代背景下,低利润率、低技术含量、高融资成本将很多传统企业淘汰,而新诞生的具有互联网基因的企业,利用其自身的高效、低成本体系实现了对市场的逆袭,其核心还是发挥了互联网在生产要素配置中的优化、集成作用,参与产业链、价值链的整合创新,抓住了新常态下经济提质增效中的发展机遇。2014年,国内消费市场全年实现社会消费品零售总额26.2万亿元,其中电子商务交易额(包括B2B和网络零售)达到约13万亿元,这意味着电子商务业务已占消费品零售业的半壁江山。根据速途研究院2015年9月24日报告显示,仅在今年上半年,互联网各领域的投融资案例数量就有489起,总投资规模达到695.1亿美元。商务部今年上半年研究制定的《“互联网+流通”行动计划》,确定了至2016年底我国电子交易额达到22万亿元,网上零售额达到5.5万亿元的目标。
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